國家郵政局釋出的資料顯示，今年前7個月，郵政行業寄遞業務量累計完成1274.4億件，同比增長4.2%快遞。其中，快遞業務量累計完成1174.7億件，同比增長4.8%。
“資料持續向好，展現了我國郵政快遞業欣欣向榮的發展態勢快遞。”國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江表示，今年以來行業執行平穩有序，市場規模持續擴容，服務質效穩步提升，創新動能不斷積蓄，綜合競爭實力明顯增強，有力支撐消費提質擴容，為經濟社會發展添力賦能。
眼下，新疆“恐龍蛋”陸續迎來豐收季快遞。在新疆順豐阿克蘇分揀中心，一箱箱“恐龍蛋”經過分揀傳送帶穩穩裝入冷藏車，再發往阿克蘇紅旗坡機場，飛向千家萬戶。
恐龍蛋學名杏李，是杏與李經多次種間雜交培育的特色鮮果快遞。此前因產量少、售價偏高，被不少消費者稱作“水果貴族”。近兩年，隨著新疆阿克蘇、喀什、和田等主產區規模化種植成效顯現，售價逐步回落，備受消費者青睞。
“目前‘恐龍蛋’日均快遞量在4000件左右，截至8月30日總快遞量已達11.4萬件，同比增長約30%快遞。”新疆順豐速運有限公司阿克蘇分公司業務經理蒲雷預計，今年全年“恐龍蛋”快遞量將突破30萬件。為保障鮮果快遞時效，已統籌7條散航航線資源，直達西安、成都、北京、杭州、上海、廣州等地，單日航空出貨量約15噸。
《2026年7月中國快遞發展指數報告》顯示，經測算，7月行業持續發力細分領域，不斷啟用內需增長動能，緊扣農產品上行、文旅賽事等特色服務場景，持續下沉服務網路，帶動市場規模穩步拓展，日均業務量約5.5億件，為暢通經濟迴圈、啟用民生消費提供堅實流通保障快遞。
高速發展的背後，是快遞行業創新動能的有力驅動快遞。
在中國郵政集團廣東省廣州郵區中心江高陸運出口中心，4.5萬平方米的車間內，傳送帶縱橫交錯、高速運轉，各式包裹在上面奔流不息快遞。
“透過投用智慧機械臂、無人叉車、具身智慧機器人等新一代智慧裝備，我們已實現從傳統人工分揀向無人化、智慧化作業的轉型快遞。”廣州郵區中心江高郵件處理中心副主任何勇介紹，這裡日均處理郵件700多萬件，高峰時段，機械臂每小時可處理1200件郵件。
在中通快遞惠州轉運中心的分揀線上，“六面掃”高畫質相機捕捉包裹任意一面的面單資訊，即時傳輸至伺服器，指令擺輪分揀機將快件送達指定線路，整個過程無需人工識別地址快遞。“每分鐘3000件”的處理速度正重新定義惠州及大灣區東部的物流效率。
“過去，發向惠州的快件都需繞道東莞或深圳中轉，不僅時效低，運營成本也高快遞。如今，惠州轉運中心將周邊地區的業務集約整合，快件可直接從惠州分撥發往全國各地，時效性有了大幅提高。”中通快遞惠州轉運中心負責人任曉磊介紹，惠州轉運中心還設有云倉服務，客戶可將貨物提前存入倉儲區。消費者下單後，最快2個小時內貨物就可以從雲倉進入轉運中心裝車發出，實現“倉儲前移、即買即發”。
如今，越來越多快遞企業立足寄遞需求精準施策，為消費者與商家帶來更多個性化、更具確定性的寄遞服務體驗快遞。
前不久，京東快遞釋出全新快遞服務全景圖，進一步圍繞細分場景創新服務產品快遞。比如，餐前達服務，聚焦大閘蟹等時效性極強的生鮮品類，精準匹配使用者聚餐、烹飪節奏，可保障生鮮食材在餐前準時送達；跨城4小時達服務，已覆蓋上百個城市，可滿足跨城商務檔案、個人急件的極速寄遞需求；針對企業商務寄遞場景，推出企業件早上10點送達服務，精準匹配政企單位辦公節奏，提升檔案流轉效率。
得益於行業基礎設施不斷完善，我國快遞執行效能還在穩步提升快遞。烏魯木齊智慧物流園、廊坊郵件處理中心等專案落地建設，持續補齊基礎設施短板；中國郵政“成都—仰光”國際貨運航線正式開通，航空寄遞網路骨架持續夯實；京東快遞創新落地“無人車+地鐵”同城配送模式，盤活軌道交通閒置運力，推動城市配送體系向集約、高效、低碳方向發展……
“總的來看，今年行業綜合運能穩步擴容，多元場景服務質效提升，產業鏈協同聯動縱深推進，應急保障能力全面增強快遞。”劉江說。
國家郵政局有關負責人表示，進入9月，隨著消費潛能有序釋放、服務領域縱深拓展，行業動能有望加快釋放，整體發展將保持穩中有進、進中向好的良好勢頭快遞。
