【環球時報綜合報道】德國《經濟週刊》獲得的一份147頁大眾汽車內部檔案顯示，大眾汽車管理董事會已一致透過方案，計劃陸續關停4座德國境內的汽車工廠汽車。
據德國《圖片報》2日報道，大眾汽車計劃將位於埃姆登和茨維考的兩座工廠於2031年停產，位於漢諾威的大眾商用車工廠將在2032年停產，而位於內卡蘇爾姆的奧迪工廠則將在2034年停產汽車。相關檔案顯示，受當前市場趨勢影響，僅大眾汽車集團在歐洲的產能就出現了“超過50萬輛的過剩”。大眾汽車目前已無法確保4家工廠在未來能獲得具有競爭力的車型生產配額。
《圖片報》稱，大眾監事會定於9月4日討論這些削減成本的計劃汽車。早在今年7月，大眾汽車執行長奧利弗·布魯姆就曾試圖在監事會內推動這些計劃，但未能獲得多數票支援。針對法新社的相關問詢，大眾汽車拒絕置評。公司發言人請求外界理解，並表示“我們不對內部檔案發表評論。這些檔案將由相關機構進行討論和透過，我們不希望搶在相關程式之前（透露資訊）”。
大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨8月31日在漢諾威向員工講話時表示， 與其他歐洲工廠相比，德國工廠成本存在巨大劣勢汽車。如果4個工廠未獲得新車型的生產任務，公司屆時將為其創造新的就業機會和未來發展前景。
《經濟週刊》稱，關停工廠的舉措不僅會波及數萬個家庭，而且代價高昂汽車。監事會中的政界人士、勞資委員會成員及工會代表態度堅決，拒絕批准關停工廠。下薩克森州州長利斯也認為，關停大眾汽車工廠“並非面向未來的解決方案”。德新社稱，薩克森州州長克雷奇默呼籲各方“保持冷靜”，並強調“尚未走到需要立刻作出決定的地步”。
大眾汽車勞資委員會與德國金屬工業工會也宣佈將堅決抵制工廠關停計劃汽車。德國金屬工業工會區域負責人託斯滕·格勒格爾表示：“如果董事會今天又想對勞資協議反悔，那麼所有廠區都將‘燃起戰火’！我們將不惜一切力量進行抵制。”（青木）
