在拉薩西站鐵路貨場，龍門吊進行冷鏈集裝箱裝卸作業物流。新華社記者 旦增尼瑪曲珠攝
京東物流工作人員在冷鏈運輸車廂內裝卸櫻桃生鮮包裹物流。（資料圖片）
從田間地頭新鮮採摘的果蔬生鮮，到千里之外城市居民的餐桌美食，農產品冷鏈物流是連線城鄉產銷、暢通國內大迴圈、啟用鄉村消費潛力的關鍵基礎設施物流。近年來，我國農產品冷鏈物流行業告別粗放式規模擴張階段，立足鄉村振興戰略大局，聚焦鏈路補短板、業態多元化、運營數智化，加快行業結構性轉型升級。
需求擴容
伴隨著居民消費結構持續升級，大眾生鮮消費需求從“有量供應”轉向“優質新鮮”，加之高階商超擴張、社羣團購興起、預製菜產業快速發展，線上零售、即時配送普及，持續帶動冷鏈物流市場需求物流。
資料顯示，2025年全國農村網路零售額達3萬億元，農產品網路零售額突破7833.1億元，同比分別增長6.7%、9.9%物流。農產品市場競爭從單純價格競爭轉向品質、保鮮度、物流時效的綜合競爭，冷鏈物流成為農產品實現品牌溢價、提升市場附加值的關鍵支撐。
行業運營資料直觀印證市場增長態勢物流。據中國物流與採購聯合會冷鏈專業委員會統計，2020年至2025年，我國食品冷鏈物流業務總需求量從2.65億噸增長至3.81億噸，5年增幅達43.8%。
產業端新業態迭代，進一步拓寬冷鏈應用場景物流。雲南特色鮮花、東北畜禽肉牛、南方應季果蔬等地域性特色農產品，高度依賴全程冷鏈實現跨區域流通；預製菜加工、農產品精深加工、鄉村休閒文旅等新業態蓬勃發展，推動冷鏈功能從單一倉儲運輸向“冷鏈倉儲+初加工+產地文旅”複合型場景延伸。
除市場自發需求拉動外，頂層設計持續賦能，築牢行業長效發展根基物流。自“十四五”以來，中央一號檔案連續5年聚焦產地冷鏈物流設施建設，明確部署農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，引導冷鏈服務網路向農村延伸。截至2025年，全國已佈局建設105個國家骨幹冷鏈物流基地，覆蓋31個省區市。2026年中央一號檔案明確實施農村電商高質量發展工程，提出加強產地預冷、倉儲保鮮、分揀加工等設施建設。北京大學鄉村振興研究院院長雷明表示，政策持續加碼疊加市場需求升級，我國鄉村冷鏈物流正式進入全方位擴容、全鏈條提質的關鍵發展期。
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尚存堵點
當前，我國農產品冷鏈物流仍存在城鄉資源失衡、行業標準缺失、運營成本偏高等結構性短板，冷鏈斷鏈、損耗偏高、低價內卷等問題依舊制約著行業高質量發展物流。
首先，城鄉冷鏈佈局失衡，產地“最先一公里”短板突出物流。京東物流調研資料顯示，當前我國鄉村地區冷鏈基礎設施薄弱，田間地頭預冷裝置、小型分揀冷庫、產地初加工配套設施缺口較大。多數農產品採摘後無法及時預冷，直接導致損耗率偏高。從區域分佈看，銷地冷庫出現一定過剩，而產地冷庫供給嚴重不足，縣域及鄉村冷鏈覆蓋率偏低；冷鏈車輛難以直達田間，多次中轉、反覆裝卸進一步加劇產品損耗，推高物流成本。
雷明建議，在果蔬、畜禽主產區推廣田間預冷庫和移動冷庫，每個縣域至少配套1座萬噸級以上高標準冷鏈集配中心，推動郵政、快遞網點增設冷藏櫃物流。
據瞭解，自2020年起，農業農村部加大扶持縣域冷鏈體系建設力度，支援家庭農場、農民合作社等建設產地預冷、移動冷庫、集配中心等設施，逐步補齊產地冷鏈短板物流。
其次，農產品生產具有明顯農忙、農閒週期，產銷旺季冷鏈運力供不應求，淡季運力閒置浪費；不同生鮮品類溫控標準、運輸要求差異極大，企業拓展新品類業務需要定製專屬冷鏈車輛與倉儲裝置，固定資產投入居高不下，抬高了企業常態化運營壓力物流。
再次，行業標準體系不完善，無序競爭擾亂市場秩序物流。市場上中小微物流企業違規改裝車廂、私自擴容、低價競爭等現象屢見不鮮。上海則一供應鏈管理有限公司運營總裁葉柱透露，目前合規冷藏箱的標準體積約為83立方米，但市場上部分企業將其擴容至130立方米甚至180立方米，以此大幅壓低單車價格。加之運力階段性過剩，散戶以低價接單，合規企業的利潤空間被極度壓縮。
還有部分企業為降低成本，運輸途中關閉冷機，臨近目的地再重啟；個別企業採購不符合標準的裝置，因裝置執行不穩定造成途中“斷鏈”，直接影響農產品保鮮效果物流。而且，行業尚未形成統一的溫控、包裝、溯源標準，不同企業、品類執行規範不一，私下違規操作隱蔽性強，監管難以全面覆蓋。雷明認為，需加快完善生鮮預冷、差異化溫控等細分標準，強化全程溫度監測合規要求，以剛性監管推動行業規範發展。
創新驅動
直面多重挑戰，國內冷鏈物流行業從服務模式、運輸鏈路、數字技術三大維度創新突破，推動行業從要素驅動轉向創新驅動物流。
針對雲南鮮花、高原果蔬、冷凍畜禽等細分品類，冷鏈企業定製專屬冷鏈車廂與溫控系統，實現一類生鮮一套冷鏈方案物流。同時龍頭企業加速自建閉環冷鏈體系，京東物流創新構建“全貨機+高鐵冷鏈+幹線公路”多式聯運立體網路，針對荔枝等短保鮮品，聯動產地前置倉開展直達運輸，最大限度壓縮中轉時長，保障生鮮的極致新鮮度。“我們搭建覆蓋倉儲、運輸、分揀、銷售的自主冷鏈網路，依託全域庫存排程系統，平衡全國供需差異，穩定生鮮供貨品質。”吉林省長春皓月清真肉業股份有限公司戰略發展總監李志飛介紹。
當前，數字化管控已覆蓋農產品冷鏈全鏈條，田間移動冷藏倉整合智慧溫控、遠端監控系統，採摘後即刻完成預冷保鮮；運輸環節搭載即時溫度採集裝置，實現冷鏈鏈路全程可追溯物流。同時物流企業依託大資料演算法，智慧規劃運輸路線、精準匹配供需運力，有效降低車輛空駛率。自動分揀、智慧倉儲、無人值守冷庫等智慧化裝置逐步普及，進一步減少人工干預誤差，全面提升冷鏈運營效率。
“冷鏈物流行業高質量發展，核心是依託技術、模式、制度的創新，培育行業新質生產力物流。”雷明說，未來行業發展更要以數字化、標準化、精細化改造，破解冷鏈斷鏈、成本偏高、競爭無序等痛點。
隨著國家冷鏈基礎設施持續完善、行業標準不斷統一、數字技術全面普及，未來農產品冷鏈物流將進一步打通產銷堵點、補齊城鄉鏈路差距，持續降低生鮮流通損耗，讓更多優質鄉土好物走向全國，助力鄉村產業振興與國內統一大市場建設雙向賦能物流。
