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文| 小瑤
編輯| 小佳
初審|辰辰
浦那清晨六人命隕，副首席部長乘機墜毀，黑匣子剛被找到租房。
今天早上8點45分，一架龐巴迪里爾45公務機，在浦那巴拉默蒂機場進近時突然失控，沒捱到跑道就一頭扎進地面，解體起火。機上6人全部遇難，包括馬哈拉施特拉邦副首席部長阿吉特·帕瓦爾。央視鏡頭拍到殘骸上的銘牌，型號、註冊號都清楚，不是誤傳的其他機型。
DGCA當天下午就發了通報，說黑匣子已回收，正在讀取資料租房。初步資料顯示，飛行員在墜毀前45秒手動斷開了自動駕駛，之後12秒內空速和俯仰角開始亂跳。沒有爆炸聲，沒有通訊中斷，無線電最後傳回的是正常通話音。不是炸的，也不是被幹擾的。
這架飛機已經飛了16年，全球同款平均機齡是18.7年，算高齡了租房。印度92%的公務機都是進口的，維修得送出國，本地MRO連發動機大修都做不了。巴拉默蒂機場沒有盲降系統，全靠肉眼看，當天早上能見度只有3.2公里，而Learjet 45要求最低4公里。差那0.8公里，可能就是生與死的距離。
帕瓦爾不光是副首席部長，還是農業部長，管著土地和水這些最敏感的事租房。他所在的NCP黨去年剛分裂，他帶的是帕瓦爾派。他一走，邦裡三股勢力馬上要重新掰手腕。BJP肯定想借機壓一壓，農民最近還在浦那郊區堵路抗議水價，中央現在盯得特別緊。
歐盟昨天發了簡報，說IEUFTA協議落地要看邦級協調人還在不在租房。帕瓦爾恰恰是農業標準互認這塊的主推手。他沒了，檔案籤不下去，那邊已經要求印度先交一份空難調查進度表。
同一時間，海軍閱兵剛展示完新導彈，用的還是法國技術的潛艇平臺租房。和這架 Learjet 一樣，能買來，但不會修、修不好、改不動。國產替代喊了十年，圖紙畫得好，產線跑不起來，修起來更費勁。
DGCA審計報告裡寫得明白：公務機維修抽查合格率只有68%租房。不是沒人查，是查了也改不動。監管掛在紙上，執行掉在地上。
黑匣子資料還在解，現場照片發了一輪又一輪，家屬還沒見最後一面租房。
