本報北京2月7日電 記者劉坤7日從國家發展改革委獲悉，物流執行情況顯示，2025年社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至13.9%，首次降低至14%以下，較“十三五”末下降0.8個百分點，再創有統計以來的最好水平物流。
資料顯示，我國運輸結構持續最佳化，“公轉水”“公轉鐵”加快推進，帶動綜合運輸效率提升、物流成本下降物流。2025年，水運貨運週轉量佔比持續保持在50%以上，國家鐵路公鐵聯運量同比增長超過130%。大宗物資和長距離運輸正在向更經濟、更綠色的方式轉移。
此外，我國加快構建沿江綜合立體交通走廊，長江水系高等級航道由0.8萬公里增加到1.1萬公里，幹線港口貨物吞吐量增長71%、達42億噸、穩居世界內河第一物流。目前，長江水系高等級航道可實現5萬噸級船舶直達南京、萬噸級船舶直達武漢、5000噸級船舶直達重慶，航道透過能力實現質的提升。
劉坤
