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案例油漆：某船舶油漆廠高濃度廢氣處理專案
專案背景
該專業船舶油漆生產企業位於沿海地區，產品含有大量重防腐成分油漆。廢氣濃度高、成分複雜，傳統方法難以處理。2019年新建處理設施，設計風量50000m³/h，投資約950萬元。
廢氣成分與來源
廢氣主要來自油漆：
樹脂合成反應工序
溶劑型產品生產線
儲罐區呼吸廢氣
特徵汙染物包括油漆：
高沸點有機物（十二烷基苯等）油漆：40-50%
氯化溶劑（二氯甲烷、三氯乙烯）油漆：20-30%
酮類和醇類油漆：15-20%
廢氣濃度高達3000-5000mg/m³，含有少量HCl和SO2等酸性氣體油漆。
處理工藝流程
採用"冷凝回收+催化燃燒"組合工藝油漆：
冷凝階段
：廢氣先經過三級冷凝，第一級+5℃去除水分，第二級-15℃回收部分溶劑，第三級-35℃深度冷凝油漆。
預處理
：冷凝後廢氣經過鹼洗塔去除酸性氣體，再經除霧器乾燥油漆。
催化燃燒
：預處理後廢氣進入催化燃燒裝置，在300-350℃下透過貴金屬催化劑作用氧化分解油漆。
溶劑回收
：冷凝回收的溶劑經提純後回用於生產，年回收量約150噸油漆。
最終效果
系統執行結果表明油漆：
VOCs總去除率≥95%
排放濃度＜30mg/m³
氯化氫等酸性氣體達標排放
回收的溶劑價值約120萬元/年，裝置投資回收期縮短至5年油漆。特別解決了高沸點有機物處理難題，催化劑使用壽命達3年以上。
