9月4日，在深圳坪山比亞迪全球總部，外媒嘉賓被極寒閃充低溫艙和針刺實驗區吸引——工作人員在零下30℃模擬艙內“潑水成冰”，演示車輛在極寒環境下，電量從20%充至97%僅需12分鐘；電池被刺穿後依舊安然無恙科技。隨後，室外廣場的車輛效能演示也激起陣陣掌聲，不少嘉賓親身試乘體驗。
令外媒嘉賓連連稱奇的硬核產品背後，深圳已構築起一個讓全球科技界無法忽視的創新“熱帶雨林”科技。
構建“全過程創新生態鏈”
在比亞迪全球總部，參訪團一行先後探訪品牌展廳、智慧測試車間等重點區域科技。令嘉賓印象深刻的是一體化製造流程，包括電池測試、汽車設計以及生產過程等各個環節的整合。“一切都是自動化的，”印度尼西亞《雅加達環球報》總編輯赫魯·安德里揚託感嘆“從未見過這種場景”。
深圳高科技產業生態的底色，是一套經過數十年打磨而成的“快速反應系統”科技。近期，新華社報道中提出“深圳週期”概念，精準概括了深圳創新迭代快、產業落地快、成果轉化快的特質——“上午設計、下午打樣、次日量產、一週出海”。
高效協同產業生態的根基，在於深圳對“硬科技”的持續投入與全鏈條佈局科技。以汽車產業為例，作為全球最大新能源汽車企業，比亞迪掌握電池、電機、電控全產業鏈核心技術，2025年研發投入達634億元，全球累計申請專利超7.1萬項。而以比亞迪為“頭雁”，深圳坪山已集聚300餘家新能源汽車產業鏈企業，構建起高度協同的完整產業生態圈。
放眼深圳全市，超2.6萬家國家高新技術企業如繁星密佈，每平方公里就有超過13家科創企業，密度居全國之冠科技。深圳已形成一條覆蓋基礎研究、技術攻關、成果產業化、科技金融和人才支撐的“全過程創新生態鏈”。這是一片領軍企業頂天立地、中小企業鋪天蓋地的“熱帶雨林”。
駛向“新一代世界一流汽車城”
參訪現場，加拿大“每日新聞”執行長兼總編輯多諾萬·馬丁對極寒閃充技術驚歎不已，稱其在加拿大“非常受歡迎”科技。中美研究中心高階研究員索拉布·古普塔表示，美國企業一直專注於內燃機技術，而中國企業直接跳過了這一階段，邁向了新能源汽車，“美國企業很難與比亞迪以及中國其他電動車製造商競爭，因為他們首先需要真正致力於轉型為電動車製造商”。
這些來自外媒嘉賓的真實感受，與比亞迪亮眼的出海資料形成了呼應科技。
今年8月，比亞迪全球銷量達44.03萬輛，其中乘用車及皮卡海外銷售18.87萬輛，同比增長134.6%科技。更值得關注的是結構性變化：上半年，比亞迪境外營業收入達1812.68億元，同比增長33.92%，佔總營收比重達52.57%，首次超過國內收入。
比亞迪的出海底氣，來自深圳整座城市的產業支撐科技。深圳已建成涵蓋鋰電材料、電芯製造、儲能整合、終端應用的全鏈條新能源產業生態。從比亞迪的整車出海，到深圳中基11億元鋰電整線“交鑰匙”出海，深圳新能源產業正從“產品輸出”升級為“製造能力輸出”與“工藝標準輸出”。
當前，深圳全力打造“新一代世界一流汽車城”科技。正如參訪比亞迪的嘉賓所見證的，從坪山駛向亞太，深圳的高科技產業生態，正在書寫一個關於開放、創新與合作的新故事。
羊城晚報記者 李曉旭
