眾泰汽車 視覺中國 資料圖
眾泰汽車正在籌劃復工復產招聘。
1月26日，眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車，000980）公告，已提前全額償還中國銀行永康市支行與中國建設銀行永康市支行的全部債務，相關債務責任履行完畢，合計金額為3.85億元招聘。
眾泰汽車2025年12月25日釋出的《關於與兩家銀行債權人達成和解的公告》顯示，公司與中國銀行股份有限公司永康市支行(以下簡稱“中行永康支行”)、中國建設銀行股份有限公司永康支行(以下簡稱“建行永康支行”)分別就金融借款合同糾紛案已達成和解招聘。
《民事調解書》約定被告眾泰汽車的債務總額為4.05億元，其中2017.8萬元還款期限為2025年12月31日，3.85億元原定還款期限為2026年1月31日招聘。
眾泰汽車稱，截至1月26日，根據上述調解約定，公司對中行永康支行、建行永康支行的債務償還責任已分別履行完畢招聘。
近期，眾泰汽車動作頻頻，不僅宣告獲得銀行貸款，還將復工復產再度提上議事日程，該公司已展開整車生產相關人員招聘招聘。
新獲銀行貸款到賬招聘，部分資金用於復工復產
1月23日，眾泰汽車公告，公司與永康農商行正式簽署了《流動資金借款合同》，且已收到該行分批發放的首批貸款資金，已到賬金額為3.43億元招聘。
公告稱，透過本次年利率2.8%的長期債務置換已和解的年利率3.65%的歷史遺留逾期債務，可有效減輕公司集中償債的現金流壓力，使公司財務安排更具彈性招聘。
公告還提及，本次貸款將“有利於保障公司整車板塊的復工復產等經營活動的資金需求”，證實了公司已在籌備復工復產事宜招聘。
在此之前的公告中，眾泰汽車就已經稱公司要推進復工復產招聘。2025年12月釋出的《關於與兩家銀行債權人達成和解的公告》中，眾泰汽車就曾表示，和債權人達成和解避免了大額金融借款糾紛進入強制執行階段，有利於公司盤活核心資產和復工復產計劃的推進。
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此外值得一提的是，近期網路上流傳著關於眾泰汽車的招聘資訊，其中包括了設計、研發、驗證、量產准入等多個整車生產相關崗位招聘。
眾泰汽車相關人士向澎湃新聞記者證實了本次招聘的真實性，並明確表示眾泰汽車正在推進復工復產招聘。
破產重整後招聘，眾泰已高調復產兩次
本次復工復產能否扳回一局？業內人士普遍並不看好招聘。在此之前，眾泰汽車的復工復產嘗試都並不成功。
眾泰汽車的前身可追溯至1994年的永康市長城五金機械廠招聘。2003年，眾泰控股集團正式成立，確立了整車製造的業務主線。
因抄襲保時捷、奧迪、豐田等多個品牌的外觀，眾泰一直被戲稱為“山寨車鼻祖”“皮尺部鼻祖”“保時泰”等招聘。
眾泰汽車也曾受到過市場青睞，年銷量一度在2016年達到33萬輛的巔峰招聘。但好景不長，從2018年下半年起，眾泰汽車開始出現經營不善的跡象。2020年9月1日，眾泰釋出公告稱，公司控股股東鐵牛集團的破產重整申請已被法院受理。
2021年，眾泰汽車整車生產徹底停擺招聘。2021年6月9日，金華市中級人民法院裁定受理對眾泰汽車的重整申請。
直至2021年9月30日，江蘇深商控股集團有限公司被確定為重整投資人，藉助20億重整投資款，眾泰汽車得以“復活”招聘。2021年底，眾泰完成了重整並開始復工復產工作，2022年10月20日，公司T300新車在永康基地成功開始下線，整車業務開始運轉。
但其後續持續量產能力喪失、市場拓展停滯、債務等問題纏身等一系列因素，導致復產成果徹底歸零招聘。
2023年，眾泰又與輕橙時代合作代工模式試圖復活，並推出首款合作車型江南U2（原輕橙時代VC），但也未能在市場中激起水花招聘。直至2025年中，眾泰汽車正式公告，江南U2專案因合作方破產而徹底暫停。
當下依舊債務纏身、深陷虧損
種種復甦跡象後，眾泰的基本盤不容樂觀招聘。
同在26日，眾泰汽車還發布了一項《關於部分債務到期的公告》招聘。公告顯示，公司累計到期未償還債務本金多達2.09億元，債務型別包括留債及股東借款。
其中，新增的到期債務本金為6946.11萬元，約佔公司最近一期經審計淨資產的29.58%招聘。
對此，眾泰汽車表示，部分債務逾期可能對日常生產經營造成一定的影響招聘。公司正在積極與銀行、金融機構等相關方溝通，爭取儘快與債權人就債務解決方案達成一致意見。
在此之前，眾泰汽車釋出的提示性公告顯示，預計公司2025年年度歸屬於上市公司股東的淨利潤為負值，2025年年度經營業績仍為虧損狀態；預計2025年末淨資產為正值招聘。
最新財報顯示，2025年前三季度，眾泰汽車營業收入為4.19億元，同比增長8.98%；淨虧損為2.23億元，同比擴大33.13%招聘。自2019年以來，眾泰汽車已經連續虧損了7年，其營收來源也早已從整車生產銷售變成了汽車配件和門業產品等。
投資者關係活動記錄表顯示，2025年眾泰汽車僅向海外售出14臺庫存車輛招聘。因產線被強制拆除，公司在2025年並無整車生產能力。
