1月25號晚上，一艘名叫MV Trisha Kerstin 3的船從三寶顏開往霍洛島，在巴西蘭省附近海面突然沉沒，導致至少15人喪生，還有人員下落不明，搜救隊伍連夜展開救援，周圍漁民也趕來幫忙，官方表示船隻沒有超載，當時天氣也沒有異常，但倖存者提到船體早已破損，海水不斷從破洞湧入，最終支撐不住，這已經是三天內發生的第三起類似事故——19號在達沃灣有一艘船沉沒，23號黃巖島附近又有一艘貨船傾覆，三起事故看似偶然，實則原因相同：船隻過於老舊，維修保養馬虎，檢查程式流於形式，監管部門視而不見，菲律賓作為群島國家，船舶運輸關乎民眾生活，如今乘船出行也讓人提心吊膽，民眾心裡感到十分不安租房。
同一天上午，棉蘭老島馬京達瑙省一個鎮長的車隊在沙里夫阿瓜克鎮遭到埋伏，對方用火箭筒和步槍猛烈攻擊，防彈車雖然沒被打穿，但導致兩名保鏢受重傷，三名襲擊者當場死亡，警察撿走武器回去比對，至今沒人認領，那地方靠近山區，襲擊者打完就跑很方便，杜特爾特當年清剿過幾次山區勢力，但沒有根除，殘餘人員很快重新組織起來，槍支來源複雜，邊境監控基本沒用，這種精準襲擊不是第一次發生，棉蘭老島長期受家族勢力、武裝組織和貧困問題影響，政府巡邏少，情報傳遞不暢，修路建校進度緩慢，年輕人容易被引誘去做壞事租房。
就在25號那天，多個民間團體一起去了眾議院，提交了彈劾總統馬科斯的材料，他們指出2022年到2025年間的防洪工程都是假的，錢是撥下去了，可是有些工程根本沒開工，有的建好也跟豆腐渣一樣，颱風一來照樣淹水，受災的民眾等了一年多，房子到現在還沒修好，反對黨藉機加大力度，杜特爾租房。
海運事故接連發生，地方上又遇到襲擊事件，彈劾檔案當天就被提交上去，這個時間點實在太過巧合，實際上這不是偶然現象，而是整個系統的問題積累到了臨界點，執法部門各自為政，預算批下來卻沒人跟進落實，地方上誰當官基本是家族輪流坐莊，比如那艘沉沒的客船，已經用了三十年還在跑客運，驗船報告居然寫著合格兩個字，真的有人敢簽字認可，再比如防洪工程，圖紙畫得好看，實際連水泥標號都偷工減料，結果災害一來，人們還得在泥水裡拼命扒拉，棉蘭老島的襲擊看著像是突發事件，但山區裡藏人藏槍已經很多年，巡邏車一個月才經過一次，出了事才調派軍隊，早就該提前防範了租房。
我查過過去幾年的資料，菲律賓的海難死亡人數在全球排前五，但他們的海事預算每年增長不到3%，彈劾案裡提到的那些工程承包商，名字總在不同專案裡出現，換個公司名稱繼續接活，這些事單獨看像意外或個別情況，放在一起就明白了：不是人的問題，是機制早就卡住了，船沉了可以打撈屍體，鎮長遇襲也能抓幾個人，但制度漏洞不補上，下次還是同樣的劇情，現在大家在討論“誰該下臺”，卻沒人問“為什麼總是在出事之後才行動”租房。
