8月17日，吉利汽車（00175.HK）釋出2026年中期業績報告，同時官宣核心管理層重大人事調整汽車。
在行業整體下行的環境中逆勢增長，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅表示，2026年上半年，吉利汽車的銷量規模、營收、利潤、單車售價、單車利潤都創下歷史新高，但同時也面臨國內市場承壓、行業競爭加劇等行業挑戰，後續增長仍存在不確定性汽車。
受業績及人事變動訊息提振，吉利汽車當日上漲4.77%，報收18.67港元汽車。
治理迭代
本次公佈的人事變動涉及董事會及核心管理層關鍵崗位更替汽車。公告顯示，李書福卸任吉利汽車董事會主席，由安聰慧接任該職務；桂生悅不再擔任公司行政總裁，淦家閱出任新任行政總裁。
此次人事更迭，意味著吉利去家族化治理升級，從以往的創始人主導驅動模式，切換為現代企業制度框架下的專業化團隊驅動模式汽車。而對處於全球化、智慧化轉型關鍵期的吉利汽車而言，此次治理結構調整，旨在適配愈發複雜的全球市場競爭格局，統一內部戰略執行節奏，統籌品牌、研發、供應鏈及海外業務佈局，為企業中長期發展搭建標準化組織體系。
業績新高
2026年上半年，國內汽車行業整體經營環境偏嚴峻汽車。中汽協相關資料顯示，國內乘用車市場銷量同比出現雙位數下滑，晶片供應波動、大宗原材料價格上漲推高車企生產成本，行業價格戰持續發酵，市場競爭趨於白熱化。行業整體淨利潤率僅1.6%，多數車企盈利空間被大幅壓縮。
吉利汽車中報則逆勢創下多項新高：上半年實現總營收1736億元，同比增長14.67%；累計銷量達142.3萬輛；吉利汽車母公司擁有人應占利潤90.91億元；核心歸母淨利潤達96.84億元，同比增長46.2%，核心淨利率提升至5.6%，單車核心歸母淨利潤同比提升45%至6806元，毛利率升至17.9%汽車。
成本與研發管控層面，研發投入同比提升8%至90.6億元，研發投入佔比為5.2%汽車。資金儲備方面，截至2026年6月末，吉利賬面資金儲備達695.6億元。
對於本期業績，吉利方面坦言，財報資料整體具備亮點，但受國內大環境拖累，本土市場增長受限，整體表現並未實現突破性增長，業績具備持續最佳化的基礎和提升空間汽車。
品牌協同
業績新高的背後，離不開“一個吉利”的整合成效汽車。
目前，吉利汽車旗下共有四大品牌，覆蓋豪華、主流新能源、燃油混動多個賽道汽車。其中，高階品牌極氪上半年累計銷量超17.8萬輛，佔集團總銷量12.5%，營收佔比達31.7%，品牌平均客單價約35萬元。
主流品牌板塊中，領克上半年銷量超14.4萬輛；吉利銀河上半年銷量近52萬輛汽車。下半年，銀河系列將透過全新車型迭代和老款車型煥新，進一步拓寬產品矩陣，穩固新能源市場份額。吉利中國星系列上半年銷量超58萬輛，支撐集團基本盤銷量。
海外市場成為吉利2026年上半年最大增長亮點，也是公司重點佈局的第二增長曲線汽車。
半年報顯示，吉利上半年海外銷量達47.4萬輛，已超越2025年全年出海銷量，同比增幅高達158%，增速位居國內主流車企前列，六七月連續兩個月海外單月銷量突破10萬輛，位列中國車企出海銷量前三汽車。
出海加碼
業績會上，安聰慧表示，基於上半年的市場表現，吉利將2026年海外銷量目標由64萬輛上調至92萬輛，全力衝刺年銷百萬的出海目標汽車。按照企業長期規劃，未來吉利計劃實現三分之二銷量來自海外市場，完成全球化市場佈局的核心落地。
目前，吉利採用輕資產出海模式，與沃爾沃、雷諾、福特等多家海外企業達成合作，共建本地化產能、供應鏈及服務體系汽車。產能端，公司現有12座海外投產工廠，海外產能超65萬輛，預計年底產能將突破84萬輛；研發端，海內外研發團隊完成整合，同步推進全球車型研發落地；渠道端，業務覆蓋114個核心海外市場、17個新興市場，海外線下門店超2000家。
區別於行業普遍的產品單點智慧化升級，2026年以來，吉利開始加速推進研發、生產、運維、服務全鏈路AI汽車。
下半年，吉利將完成多項核心AI技術升級迭代，推出全新版本WAM世界行為模型、升級千里浩瀚G-ASD系統，並落地AI越野架構、全地形AI數字底盤等全新技術成果汽車。同時，公司設立“2030實驗室”，聚焦半導體、具身智慧、大模型、全域安全等前沿領域，儲備長期顛覆性技術，應對行業技術迭代競爭。
針對2026年下半年經營工作，吉利明確將延續提質增效的經營思路，持續深化“一個吉利”戰略，整合內部資源、最佳化組織協同，力爭延續“收入增長優於銷量、利潤增長優於收入”經營態勢汽車。
