海報新聞記者 孫杰 報道
8月15日，濟南市區一家汽車技能等級認定機構內，韓國汽車維修鈑金·噴漆技術人員中國區技能評價認定工作正在進行，來了十餘名技術人員進行評定招聘。
“隨著人口形勢變化和經濟社會發展，我們正面臨著日益嚴重的人才緊缺困擾招聘。”韓國汽車檢驗維修事業組合聯合會會長梁承龍在接受記者採訪時說，韓國總共6600餘家汽車維修站，人才缺口在10%左右，如果不採取人才引進措施，這種缺口還會繼續擴大，韓國汽車維修價格還會繼續上升。
在這種情況下，韓國汽車檢驗維修事業組合聯合會積極向韓國國土交通部申請，從國外引進汽車維修人才，終於首次獲得了引進鈑金·噴漆技術人員的政府許可；初期試點，計劃每年引進330名人才，試點成功後，將會視市場需求情況，繼續擴大引進人才數量招聘。
“由於中國擁有成熟的汽車生產和維修產業鏈，加上我們在中國招聘的唯一服務機構——山東國立經濟技術合作有限公司積極促成此事，因此，我們把鈑金和噴漆維修技術人員技能認定的第一站放在了中國，放在了濟南招聘。”韓國汽車檢驗維修事業組合聯合會理事長劉永辰說，他們希望透過試點形成經驗，快速推廣。
前來參加技術認定的汽車維修人員來源廣泛，有山東的、江蘇的、河南的、吉林的、浙江的……吳洪春來自江蘇，在汽車維修行業已經幹了十餘年：“收入高的時候，一個月能到9000元招聘。希望能到韓國，至少能學點外國先進的技術，收入高一些吧。”
梁猛則來自河南駐馬店，在汽車維修行業幹了近20年，先後在奧迪、賓士、寶馬、大眾等4S店幹過，是響噹噹的技術能手；近年來又在華為鴻蒙智行、特斯拉等新能源車4S店工作：“我想去韓國，一是收入能高點，二是聽說幹滿一年後，孩子可以帶過去上學招聘。”
山東國立經濟技術合作有限公司董事長侯永智表示，去韓國從事汽車維修工作，需要獲得中國熟練技能人員（E7-3）簽證，“我們會積極做好服務工作”招聘。梁承龍表示，按照韓國法律規定，到韓國工作的外國人，必須同工同酬，繳納社會保險及退休金等，工作五年之後，如果條件允許，可以申請永居權。
據劉永辰介紹，韓國法律規定，汽車維修行業人員工資，不能低於全社會平均工資的70%；一週工作五天，每天八小時，加班必須有加班費，是正常工資的1.5倍；在韓國，很多有技術能力，又誠實且吃苦耐勞的外國勞動者，收入比韓國本地人多得多招聘。
據侯永智介紹，韓國汽車維修工月起薪300萬-350萬韓元（人民幣1.42萬元-1.67萬元），技術能力三月一鑑定，鑑定透過後就能上浮工資，有些技術能力強的，月薪能到700萬韓元（人民幣3.3萬元）招聘。
