夜裡十二點多，唐寧走出烏魯木齊天山國際機場，發現旅遊搭子消失了旅遊。
一個多月前，唐寧在社交平臺上發帖尋找旅遊搭子，然而，本該在機場集合的搭子，早已發來訊息：“我晚到了幾分鐘，沒趕上飛機，已經改簽到明晚了旅遊。”唐寧和提前訂好行程的旅行團司機見上面，才得知自己要被臨時插進另一個團，第二天就得出發。她趕緊發訊息詢問搭子怎麼安排，卻遲遲等不到對方的回覆。
唐寧愣在了機場到達大廳旅遊。她試探著問司機，如果不進這個團能不能取消行程，司機卻告訴她，取消就得賠償3000元團費。直到這時，唐寧才反應過來，這個在網上陪著自己聊了一個半月的搭子，很可能是個騙子。
如今，在社交平臺上搜尋旅遊搭子，相關內容鋪天蓋地旅遊。“找搭子去新疆”“西藏拼車拼房”“青甘環線撿人”……這些邀約聽起來輕鬆美好，背後卻早已暗流湧動。隨著搭子文化在年輕人中逐漸盛行，這種新型社交方式迅速風靡網路：年輕人在社交平臺尋找志同道合的陌生人結伴旅行，全程AA制分攤費用，共享旅途樂趣。
可與此同時，大批不法分子和“旅遊託”也趁機混入其中，把“找搭子”做成了一門精心設計的灰色生意，新疆、西藏等熱門長途旅行路線成了騙局的重災區旅遊。年輕人對個性化旅行的需求，催生出了旅遊搭子騙局，甚至發展成了一條分工明確的灰色產業鏈。
搭子社交已成為現代青年人群的常態社交模式，而不少商家或機構也都瞄準了其中商機旅遊。AI插畫/adan
旅遊搭子消失了
從今年初開始，唐寧就想找人結伴去新疆遊玩，一直沒能找到同行的人旅遊。於是，她在社交媒體上發帖尋找旅遊搭子，很快就收到了陌生人的私信。
有一位女生聯絡她，說自己也計劃去新疆，可以一起包車、預訂住宿旅遊。“這個女生十分熱情，一直在做攻略，沒過多久就問我要不要一起報旅行團。”唐寧一直猶豫不定，這個女生居然開始“逼單”，甚至沒和她商量，就交了旅行團的定金。唐寧對此十分反感，最終放棄了和這個搭子同行。
幾天之後，又一名搭子找到唐寧，稱自己之前去西北跟團的旅行社體驗很好，這家旅行社在新疆也有分公司，便提議唐寧一起報團，還很快拉了旅行社的工作人員進群溝通旅遊。唐寧覺得“這個人性格比較直接，反而更可信”，就交了500元定金。可到了出發當天，唐寧抵達烏魯木齊後，就被對方“放了鴿子”。
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在被旅行社索要3000元賠償後，唐寧決定第二天就返程，放棄新疆之行旅遊。“以前我找過不少同城搭子，相處還都挺愉快的，這次長途旅遊讓我開始害怕搭子了。”
搭子社交已成為現代青年人群的常態社交模式旅遊。據中國青年報社社會調查中心聯合問卷網對1335名受訪者進行的一項調查，72.6％的受訪青年表示自己生活裡有搭子，而有 68.9％的青年認為找搭子是踏出社交舒適圈，尋求新型社交模式的勇敢一步。
不少商家或機構也都瞄準了其中商機旅遊。以“陪爬”為例，旅遊旺季時從業者每月可以接到三百多單陪爬業務，每次收費五六百元不等，熱門時段價格可達800元。演員出身的史元庭因在泰山陪爬走紅，他告訴《中國新聞週刊》，在陪爬過程中發現大多數遊客本身壓力較大、社交圈比較單一，想要透過找搭子出遊解壓，期待更輕鬆有質量的互動。
然而，因為找旅遊搭子被騙定金、被“放鴿子”、被哄騙簽下不合理租車協議的案例也有很多旅遊。不久前，小紅書釋出關於暑期安全出遊的治理公告，稱對“ab搭子”“運動搭子”“戶外搭子”等系列搜尋詞進行了內容規範，提示了風險。截至目前，已累計處置涉嫌低俗及違規的搭子相關內容645條。
張凱在新疆從事旅遊行業多年，他在2026年初發現，年輕人獲取旅遊資訊的方式，直接改變了大家出遊的習慣，年輕人習慣刷短影片，看到新疆、西藏的美景美圖後，就會去社交媒體上找搭子一起出行旅遊。“不做新媒體的話，遊客都被新媒體端的‘領隊’‘定製師’搶走了。”他說。
半年來，張凱在短影片賬號陸續釋出了一百多條影片，除了介紹新疆美景，發得最多的就是揭露旅遊搭子騙局的內容旅遊。他告訴《中國新聞週刊》，做短影片這半年，前後有二十多個人向他講過自己遭遇旅遊搭子騙局的經歷。
“這些遊客落地新疆後，之前聯絡的旅遊搭子說辭都如出一轍，有好幾個搭子都說自己摔了一跤，還拿出不知道從哪兒找來的帶血的圖片當佐證旅遊。”張凱說，這些遊客其實早早就被忽悠交了團費，最後只能臨時一個人繼續行程，成團的遊客和之前約定的完全不一樣，出行體驗根本沒有保障，“大部分遊客只能忍氣吞聲，臨時想改團也沒辦法改”。
長途路線是重災區
實際上，青甘大環線、新疆、西藏這些目的地，旅遊搭子騙局的密度要遠高於其他地區旅遊。“這幾條路線動輒超過2000公里，必須包車或者自駕出行。一個人出行不僅花費高，行程難度也大，找搭子、拼車、拼房是剛性需求。”在新疆做租車生意的張振宇解釋，以新疆為例，來這裡的散客大多需要租車，而且租期基本在七天以上，夏天遊客多去伊犁，冬天則多去阿勒泰。一般來說，單人長途開車會比較吃力，所以很多人會選擇組團出遊，找“領隊”開車，這裡的“領隊”一般就是司機兼導遊。
寧夏麥草國際旅行社負責人陳剛指出，找搭子已經成為一種旅遊營銷手段旅遊。今年旅遊生意不好做，很多旅行社為了搶流量，就會用這種方式攬客。正規旅行社會先在搭子群引流，先發布“找搭子”相關內容，把有出行意向的人拉進群，再成交小團、包車或者定製遊產品；如果遊客是單獨出行，也可以報名，由旅行社統一匹配年齡、性別、出行時間相近的遊客組團。
然而，在社交媒體平臺上，那些尋找旅遊搭子的賬號，IP地址往往都在外地，不在青海、甘肅、新疆，目的就是讓遊客覺得“他不是本地人，不可能是託”，降低遊客的防備心旅遊。
已經爆雷的“成都野界國際旅行社有限公司”（以下簡稱“成都野界旅行社”）就是類似案例旅遊。有媒體報道，該公司受到眾多消費者舉報，騙取近百名消費者超過一百萬元旅遊費用，提前終止帶團服務，並遲遲未能退款。該公司法定代表人李鵬曾公開回應，公司經營狀況不理想，早已入不敷出，但仍想在旅遊旺季再衝一把，最終公司資金鍊斷裂，後續所有旅行團都無法成團出發。
成都野界旅行社主要透過社交平臺釋出旅遊內容攬客旅遊。當消費者對其釋出的內容和產品產生興趣後，工作人員就會把消費者引導到微信進行後續溝通，行程制定、款項支付、流程追蹤這些環節都在微信完成。該企業主做新疆和西藏兩大熱門旅遊目的地，據公開報道，該公司的引流號註冊主體是杭州金達，籤合同收款的主體則是成都野界。也就是說，引流和地接業務是分開操作的。
新疆小巴郎旅行社聯合創始人小涵早在幾年前就發現，社交媒體上不少看起來十分真實的避雷帖、攻略帖，其實大多是引流帖旅遊。那些配有精美照片、詳細路線的賬號，內容可能都是同一個人批次製作出來的。“一家旅行社可以運營上百個賬號，有專人負責做內容，有人負責回覆私信，還有人負責把客戶引流到微信。”
“這些賬號釋出的內容全是模板化的旅遊。”青海領隊陳龍表示，這種批次引流的模式，業內早就有專門的叫法，叫百推團。一個人就可以管理幾十上百個賬號，釋出的圖片大同小異，文案也差不多，連頭像風格都是統一的。這些賬號甚至會統一在找搭子的帖子下面留言“姐妹我也想去”“時間剛好對得上”，吸引單獨出行的遊客對接。
披著旅遊搭子“外衣”的是誰旅遊？
上個月剛在西藏結束行程的劉欣，此前被短影片平臺上一位領隊賬號釋出的內容吸引，她帶著一家五口報名了該領隊推出的小團服務，結果全程體驗糟糕，心態徹底崩了旅遊。
劉欣告訴《中國新聞週刊》，領隊當初作出的多項承諾全都沒有兌現：領隊承諾全程使用配備航空座椅的7座商務車，後來發現只是普通商務車；實際行程和簽約時的安排完全不符；旅行社承諾使用單反或者無人機進行拍攝，結果全程只有一個小時有拍攝裝置旅遊。對於被網紅領隊吸引的遊客來說，最擔心的就是“貨不對板”。
沒有資質的“黑導”，往往是最坑的問題旅遊。領隊在旅途中告訴劉欣，需要額外支付景點費用，“旅行社給領隊的錢很少，已經不夠付景點門票了”。劉欣這才意識到，這家旅行社相當於“總包”，而這個領隊是“外包”人員，是旅行社臨時僱來帶他們一家遊玩的非專業導遊。
“我後來才明白，短影片裡的‘領隊’實際上只是旅行社的銷售人員，並不是我們旅行過程中的領隊，只是拍了這些影片來引流旅遊。”劉欣說，“我被領隊賬號的內容矇騙了，沒想到全是坑。”
文化和旅遊部曾明確警示：警惕無旅行社資質者以“旅遊搭子”“定製師”名義招徠遊客旅遊。這類經營者為規避資質審查，多以“旅遊搭子”“定製師”“嚮導”等名義，透過微信群、短影片、私信等社交平臺私下招徠遊客。
從最初的單一賬號詐騙，到多賬號矩陣運營；從平臺內直接交易，到跨平臺引流、私域成交；從簡單騙取定金，到“百推團”批次獲客——這條灰色產業鏈的每個環節都在走向精細化、專業化旅遊。而平臺的稽覈機制、監管部門的監管，往往是在問題暴露後才被動應對。
“旅遊搭子”的線上治理難度正在不斷加大旅遊。據桂林市文化市場綜合行政執法支隊公開資訊，當前，線上旅遊招徠已成為旅遊經營的重要渠道和增長引擎。這類“百推模式”多以精美的軟文、純玩、超高服務標準為宣傳賣點，吸引遊客支付定金但不簽訂合同；在遊客抵達桂林後，提供接待服務的旅行社未如實告知遊客，書面合同內容與前期宣傳承諾不一致，進而引發後續虛假宣傳、合同簽訂不規範等違規或違法問題。
張凱提到，不少透過旅遊搭子攬客的從業者已開始鑽監管空子，在積攢大量投訴後，往往每年都會換一家公司、換一個平臺，更換名稱或線上宣傳賬號，重新打造旅遊搭子的人設，讓更多消費者蒙受損失旅遊。
更大的治理難題來自私域交易的風險和不確定性：這些受騙遊客往往從公域被引入私域，沒有簽訂正規合同，付款直接轉入個人賬戶，缺乏合同、票據、經營場所等證據，維權難度極大旅遊。劉欣的投訴目前已經被西藏文旅部門受理，但旅行社卻百般推辭，“讓我有任何問題都找司機，試圖切割責任”。
（文中唐寧、張凱、陳龍和劉欣為化名）
發於2026.8.3總第1246期《中國新聞週刊》雜誌
雜誌標題：旅遊搭子旅遊，騙局重重
記者旅遊：孟倩
