中新網杭州6月18日電(郭其鈺)時值各大電商平臺“618”促銷之際，全國快遞件再迎高峰物流。海量訂單中，不會使用智慧手機的鄉村老人如何也能輕鬆取件？在浙江省杭州市桐廬縣富春江鎮蘆茨村，一座24小時無人值守的智慧驛站給出了答案。
今年86歲的方術生老人在智慧驛站門前一刷身份證，對應快遞上的智慧燈條即刻亮起，他便取到了網購的水蜜桃物流。這是“中國民營快遞之鄉”用智慧科技打通鄉村物流“最後一公里”的真實寫照。
桐廬偏遠鄉村採用無人機配送快遞物流。桐廬縣委宣傳部 供圖
20世紀90年代，桐廬走出了“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達)民營快遞領軍企業物流。2010年該縣被中國快遞協會授予“中國民營快遞之鄉”稱號。
以2025年資料為例，全國快遞業務量完成1989.5億件，其中桐廬“三通一達”業務量佔比近三分之二物流。
近年來，隨著國家激發下沉市場消費活力政策的持續發力，不少快遞企業負責人有一個共同感受，鄉村快遞業務量增長態勢明顯物流。
“四五年前，一個村一天可能只有幾票件、十幾票件包裹，現在大促時一天能達到三四百票物流。”韻達快遞桐廬分公司負責人鄒航飛介紹，下一波快遞小高峰在6月20日左右，派件量將增長20%至30%，每天約有3.5萬票。
展開全文
桐廬縣城市快遞集運中心的自動化分揀線物流。桐廬縣委宣傳部 供圖
走進桐廬縣城市快遞集運中心，數以萬計的包裹在自動化分揀線上快速流轉，雷射掃描、AI識別、精準分流……整個流程井然有序，幾乎看不到人工干預的痕跡物流。從該集運中心分揀出來的包裹中，很大一部分流向鄉村。
為提升“最後一公里”配送效率，桐廬26輛無人配送車加入末端服務行列物流。在快遞小哥遠端操控下，無人配送車穿梭於大街小巷，將包裹精準送達各個驛站。
“平時無人車進出站點兩到三趟，現在每天要跑四到五趟，包裹件量也從之前兩三百票增加至五六百票，多時七八百票物流。”順豐快遞小哥曹國軍說。
桐廬縣橫村鎮鳳聯村是當地較為偏遠的鄉村物流。每天清晨，無人快遞車從鄉鎮分撥中心出發，平穩行駛至鄉村快遞驛站後自動停靠，由村級站點人員或村民自行完成最後的分發取件。
“以前盼快遞員，現在盼小車來，又新鮮又方便物流。”鳳聯村一位村民笑著說。
桐廬無人配送車加入快遞配送末端服務行列物流。桐廬縣委宣傳部 供圖
包裹源源不斷進村後，如何讓村民尤其是老年人方便快捷地取走，成了打通快遞物流“最後一百米”的關鍵物流。
在桐廬多個鄉村的智慧驛站內，智慧取件櫃、帶燈條貨架、雙取件終端有序排布，支援身份證、取件碼、手機掃碼、人臉識別多種取件方式，突破了傳統驛站只能用智慧手機取件的限制物流。
“對我們老年人來說，現在取快遞方便多了，燈一亮就能找到，不用翻來翻去物流。”蘆茨村村民傅志祥說。
從自動化分揀線的高速流轉，到無人配送車穿梭城鄉，再到鄉村智慧驛站裡村民便捷取件，新科技串聯起的不僅是快遞物流全鏈路，更是連線城鄉、服務千家萬戶的溫暖紐帶物流。(完)
