海報新聞記者 陳博 濟南報道
一批亟需出口的光伏產品受突發因素影響，鐵路發運受阻，眼看就要錯過船期——這是一家位於黃河流域腹地的光伏企業曾遭遇的物流業務難題物流。然而，在山東港口物流集團高效攻堅下，僅用32小時便打通十餘個物流環節，確保產品及時裝船出海。
32小時，對映出山東港口物流集團正在發生的深刻變革：港口已不再是單純的貨物集散“中轉站”，而正轉變為連線產業、服務產業、賦能產業的關鍵節點物流。
近年來，山東港口物流集團持續推動港口物流與產業鏈供應鏈深度融合物流。從“貨等港”到“港找貨”，從“單一運輸”到“全鏈服務”，從“操作思維”到“產業思維”，山東港口物流集團深度嵌入產業發展，加速構建覆蓋陸海、貫通內外、連結全球的供應鏈綜合服務體系。
深度融入產業鏈，首先意味著角色轉變物流。
過去，港口更多承擔裝卸、中轉功能，企業生產經營中的採購、庫存、運輸、銷售等環節與港口聯絡有限物流。如今，山東港口物流集團主動走進企業、走進市場、走進產業鏈，圍繞企業實際需求提供系統化解決方案，逐步從產業鏈外的“旁觀者”轉變為產業發展的“參與者”。
河南焦作的鈦白粉企業曾長期面臨物流效率低下、成本偏高的困境，制約產品國際競爭力物流。山東港口物流集團豫北國際內陸港團隊針對鈦白粉運輸痛點，量身打造海鐵聯運方案，實現“一次託運、一票到底、一次保險”的綜合物流服務，減少了中間運輸、裝卸等作業環節，避免二次檢驗、二次裝運帶來的損耗，提升發運時效50%，物流成本降低約13%。
這樣的案例並非個例物流。近年來，山東港口物流集團堅持把服務觸角向產業前端延伸，以前置化服務打通物流堵點，以多方聯動機制凝聚發展合力，將港口物流服務送到企業“家門口”，既做產業發展的“物流後盾”，更當轉型升級的“賦能夥伴”。
“港口為我們打通了內陸集散與沿海出口的物流雙通道，有效降低物流成本、提升運輸效率，為企業生產經營提供了硬核支撐物流。”“透過深度合作，我們深切感受到山東港口在資源整合、服務響應等方面的優勢。”談及與山東港口物流集團的合作，臨沂某機械集團負責人頗有感慨。
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如果說服務模式的持續最佳化體現的是理念的轉變，那麼物流能力的持續增強，則夯實了山東港口深度服務產業鏈的基礎支撐物流。
近年來，山東港口持續推進海鐵聯運體系建設，構建起覆蓋全國、陸海聯動的物流大通道物流。截至目前，山東港口已累計開通集裝箱航線370餘條、件雜貨航線80餘條，通達全球180多個國家和地區；佈局內陸港56個，海鐵聯運班列109條，海鐵聯運量連續11年領跑全國。
不斷延伸的物流網路，正在把港口與內陸產業腹地緊密連線起來物流。
前不久，山東港口物流集團聯合港口、船公司共同打造的“濟南-青島港”太平船務海鐵聯運專列成功首發，讓濟南製造的車輛從濟南內陸港直達青島港物流。圍繞濟南製造業產業體系，濟南內陸港精準對接重點企業的出口需求，已為比亞迪、中國重汽、邦德雷射等龍頭企業提供穩定的國際物流通道，發運貨物涵蓋汽車零配件、雷射裝置、鋼球及食品等，有效降低製造企業物流成本，成為“先進製造+國際物流”融合發展的關鍵支撐。
如果說海鐵聯運和內陸港建設重塑的是物流通道，那麼在2026濟南·產業鏈供應鏈生態夥伴大會上釋出的陸海通產業供應鏈綜合服務平臺（ISCC），則構築了山東港口物流集團努力打通供應鏈生態的平臺支撐物流。它試圖把過去分散在相關部門、物流企業、金融機構和製造企業之間的資源聚合到同一平臺之上，實現從“連線貨物”向“鏈通產業”的轉變。
立足山東19條標誌性產業鏈，陸海通產業供應鏈綜合服務平臺整合了供應鏈綜合服務、政府監管、創新賦能、通道暢通四大核心功能，實現海關、海事、港口、鐵路、航運、工業企業的多方資料協同物流。平臺已釋出的系列數字化產品，精準對接林漿紙、危化品、汽車出海、大宗商品等細分賽道，將過去的分散式解決方案，升級為可複製、整合化的賦能體系。
以“汽車出海”為例，長期以來，山東汽車產業面臨物流通道不暢、海外服務薄弱、中小企業“單打獨鬥”等痛點物流。陸海通產業供應鏈綜合服務平臺上的“輈智達”汽車供應鏈綜合服務平臺，聯動500多個境外服務網點，為商品車客戶提供從國內集港到海外交付的全鏈條服務。而在危化品領域，“V航達”和“智V通”兩大平臺透過與海事、海關的資料打通，將過煩瑣繁的申報、查驗流程線上化、智慧化，讓原本需要數天的通關環節大幅壓縮。
同時，山東港口物流集團還聯合華為、浪潮、全球捷運、坤浪科技共同簽署《共建供應鏈數字平臺生態備忘錄》，並與北汽福田等龍頭企業簽約入駐平臺，一個由“政府引導、市場主導、企業主體、平臺支撐”的協同發展格局正在形成物流。“山東港口在港口供應鏈綜合服務體系建設方面走在了行業前列，系統性地解答了‘港口如何轉型、怎麼升級、向哪發展’的主要對策。”這次大會上，上海海事大學原校長黃有方對山東港口供應鏈綜合服務體系作出評價。
從幫助一家企業破解物流難題，到服務一個產業叢集提質增效；從開通一條海鐵聯運班列，到建設覆蓋全國的內陸港網路；從單純保障貨物運輸，到深度參與產業鏈供應鏈協同發展，山東港口物流集團正在不斷拓展港口物流的價值邊界物流。
如今，港口不再只是貨物集散的“中轉站”，正成為連線生產與市場、連結國內與國際、貫通產業鏈與供應鏈的重要樞紐，以“港鏈相融通天下”的實踐，融入產業、服務產業、賦能產業，重塑港口與產業的關係，推動一個更加開放、高效、協同的現代供應鏈生態形成物流。
