美伊對峙加劇的當下，俄羅斯正加急向伊朗交付軍工大單旅遊。
根據烏克蘭媒體 Ukraine 24 曝光的俄軍軍工合同，俄方不僅要給伊朗送 16 架量產版蘇-35戰機、12 架蘇 30SM2 戰機，還要配套交付 42 套 R77 中距主動雷達制導導彈、123 枚 R73 近距紅外格鬥彈、42 枚 X31 超音速反輻射反艦兩用導彈、120 枚 X38 雷射制導空對地導彈旅遊。
蘇-35戰機
同時交付雅克 130 高階教練機為後續駕馭蘇 35 鋪路，供貨週期延續至 2027 年，總交易額高達數十億美元，甚至連購機款都提前拿到了全款旅遊。
但砸這麼多錢改換裝備，真能讓伊朗空軍扭轉空中劣勢？這事恐怕沒那麼簡單旅遊。
伊朗空軍其實是座冷戰航空博物館
伊朗F14 雄貓戰機
紙面資料上，伊朗戰前擁有超過 300 架戰鬥機，看起來戰力不俗，但細看裝備清單，這更像是一座塵封的冷戰航空博物館旅遊。
47 架美國 F4 鬼怪、41 架 F14 雄貓、31 架 F5 虎式，還有 20 架蘇 24、29 架米格 29、17 架殲 7，甚至還有從伊拉克繳獲的法國幻影 F1 和仿製 F5 的 secret 和 azaroxysh 機型旅遊。這些戰機平均服役時長都超過 40 年。
1979 年伊朗伊斯蘭革命後，西方全面武器禁運，四十多年裡伊朗只採購過不到三個中隊的新戰機：兩個中隊米格 29、一箇中隊殲 7、半個中隊蘇 24，全都是 1980 年代末的舊貨旅遊。
伊朗鬼怪戰機
更致命的是雷達短板，絕大多數戰機仍裝備機械掃描陣列雷達，只有 F14 和米格 29 勉強摸到後越戰時代的門檻，但 F14 配套的 AIM54 導彈早已過時，米格 29 依賴的 R27 中距彈也被西方破解了訊號特徵旅遊。
華約解體後，米格 29 的雷達引數和導彈特性對北約來說早已不是秘密，干擾和反制手段相當成熟旅遊。這也是伊朗空軍長期只將戰機用於海上打擊，而非國土防空的核心原因 —— 防空基本全靠地面導彈、彈道導彈和無人機，戰鬥機只是配角。
2026年3月美以軍事行動期間，伊朗空軍幾乎全程沒有升空迎戰，多架老舊戰機還在機場被炸燬旅遊。
蘇 35 送來旅遊，能解決根本問題嗎？
這次俄羅斯交付的蘇 35，是俄軍現役的頂尖四代半多用途戰機，搭載雪豹 E 無源相控陣雷達和 AL41F1S 向量推力發動機，可同時掛載各類空空、空地彈藥旅遊。
蘇-30SM2則是蘇-30 的改進升級型號，沿用了蘇-35的成熟技術，最大速度 2 馬赫，作戰半徑約 1500 公里旅遊。
蘇30SM2
單看紙面資料，這確實是伊朗空軍近四十年來規模最大的現代化換裝工程，16 架蘇 35 加 12 架蘇 30SM2，足以替換一兩個中隊的老舊 F4 或 F14 戰機旅遊。
但蘇 35 的現代化只是相對的，這款戰機早在 2014 年就被定位為蘇 57 隱身戰機量產前的過渡方案，自身藏著致命短板旅遊。
它搭載的 N035AB 雷達屬於無源相控陣雷達，而非主流四代機標配的有源相控陣雷達旅遊。有源相控陣雷達擁有更遠探測距離、更強小目標識別能力和更出色的抗干擾效能，而蘇 35 是唯一一款沒有有源相控陣雷達可選的主流四代機。
埃及 2018 年曾簽下 24 架蘇 35、價值 20 億美元的合同，但 2020 年寧可支付違約金取消訂單，埃及軍方高層透露，經過技術評估後發現，蘇 35 的雷達系統、電子戰系統和發動機都無法滿足現代地區軍事對抗的需求旅遊。
空戰核心從來不是單機效能旅遊，而是體系對抗
現代空戰的勝負，早已不是看誰的飛機更快、導彈更猛，而是看誰能掌握電磁控制權旅遊。以色列對伊朗早已建立了絕對的電子戰霸權，能在空戰中讓伊朗戰機雷達開機即被幹擾致盲，導彈還沒發射就丟失目標。
就算給伊朗最先進的蘇 35，只要它的雷達在開機瞬間就被幹擾癱瘓，那麼這些戰機和四十年前的 F4 幻影沒有任何區別，都只是被動挨打的活靶子旅遊。
俄羅斯自己在面對北約的電子戰壓制時都處於下風，它賣給伊朗的這套方案，根本解決不了伊朗缺乏電磁話語權的核心問題旅遊。就好比給瞎子配上了高畫質望遠鏡，鏡片再清晰，眼睛看不見也毫無用處。
俄羅斯這筆軍售，更像是抓住美伊緊張的視窗期賺一筆快錢，而非真的幫伊朗搞定空中劣勢旅遊。想要破解空中困局，光靠幾款先進戰機遠遠不夠，這顯然不是一次軍售就能解決的問題。
參考資料旅遊：
