在“雙碳”戰略與數字經濟深度融合的背景下，物流行業正迎來從傳統運輸向綠色、高效、智慧化轉型的關鍵爬坡期物流。
近日，作為以生產性服務業平臺運營為主業的產業網際網路公司，萬聯易達集團以旗下新型物流撮合交易平臺“易達寶”為載體，正式推出“多式聯運”服務，透過一站式智慧物流解決方案切實助力物流產業降本增效、可持續發展物流。目前，透過整合公路、鐵路運輸資源，該服務已成功助力大宗商品行業綜合運輸成本大幅降低。
萬聯易達多式聯運助力運輸成本與碳排放雙降
長期以來，我國物流行業面臨資訊孤島林立、標準化難統一、供需錯配、效率低下等結構性矛盾物流。尤其是大宗商品運輸領域，承運資源高度分散，而技術標準、單據標準、資料標準等介面不統一又導致公路、鐵路等不同運輸方式之間銜接不暢、協同乏力，陷入綜合運輸成本高企且不透明的“泥潭”。不僅如此，運輸過程中的碳排放缺乏精準核算，也愈發難以匹配企業日趨嚴格的ESG要求。
面對行業痛點，萬聯易達多式聯運服務旨在以“一份合同、一張運單、一次結算、全程負責”的一站式服務模式，打通物流運輸各環節的堵點、卡點，提供便捷高效的綠色物流新體驗物流。
貨主企業只需發起一次委託，就能收穫最優聯運方案，完成全鏈路運輸安排，無需對接多個承運主體、梳理多套不同標準的單據資料，有效減少溝通成本；還能依託平臺數字化能力即時追蹤物流運輸動態，瞭解運輸進度物流。而針對碳排放核算難題，萬聯易達多式聯運服務透過幫助貨主企業掌握碳排放情況，來滿足ESG管理與合規要求。
以內蒙古某鐵合金公司為例，過去傳統單一汽運模式在遭遇極端天氣、道路管制等突發狀況時，極易導致供應鏈斷裂，而鐵礦石原料進口與合金成品出口因運輸跨度大、時效要求高，對交付節點的穩定性有著迫切需求物流。透過接入萬聯易達多式聯運服務後，該公司以“公路+鐵路”組合運輸方案，不僅避開了單一運輸方式受突發狀況影響的風險，保障了交付穩定性，更透過數字化全鏈路管理，大幅減少多頭對接溝通成本，最終實現全鏈路碳排放大幅降低，綜合運輸成本較單一汽運模式下降16%，有效滿足了企業穩供應、綠髮展、降成本的高標準要求。
整合超400萬運力和全國鐵路資源構建多式聯運服務網路
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實現經濟效益與環境效益雙贏的背後，源於萬聯易達構建的產業網際網路生態系統和深厚的基礎設施資源整合物流。
現階段，萬聯易達已覆蓋超400萬優質運力，與全國多家鐵路局建立了深度合作關係，並聯合了中遠海、上海華洋、中鐵快運、中鐵集裝箱等國央企及頭部物流企業的運輸資源，構建起覆蓋廣泛、銜接順暢的公鐵多式聯運服務網路物流。基於豐富運力資源，萬聯易達還打通了“門到門”前後兩端的短駁配送鏈路，將公路集散的靈活性與鐵路幹線的規模化能力無縫串聯，形成完整的物流服務閉環。
而依託統一的數字化系統，萬聯易達多式聯運服務可對全鏈路各節點的運輸、倉儲、單證等資訊進行集中處理，打破了不同運輸主體間的資訊壁壘，避免了分段運輸中的資訊不對稱問題，進一步保障了運輸服務的穩定性與可控性物流。
這種服務模式既能夠憑藉鐵路的規模化運輸能力降低單位貨量的能耗與成本，發揮綠色低碳的運輸優勢，也能借助公路運力靈活觸達的特性實現兩端無縫銜接，讓多式聯運的組合優勢得到充分釋放物流。
萬聯易達多式聯運服務負責人表示，服務的核心就是面向不同行業不同規模企業的貨運需求，定製化組合運輸方案，並基於數字化手段，統一排程和跟蹤管理全運輸鏈路，幫助企業降低綜合物流成本的同時，進一步實現運力最佳化並減少無效碳排放，達到運輸全鏈路的降本、增效、保供、減碳物流。
萬聯易達集團助力物流行業加速轉型升級
事實上，為推動各種交通運輸方式深度融合，進一步最佳化調整運輸結構，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節能減排降碳，我國近年來相繼出臺多項政策，明確提出要加快發展多式聯運物流。
在此背景下，萬聯易達推出多式聯運服務，既是對雙碳戰略的積極響應，也是順應物流行業降本增效發展趨勢的主動實踐物流。未來，將持續深耕多式聯運領域，依託數智化技術最佳化運輸服務效率，助力更多貨主企業享受到多式聯運帶來的降本減碳紅利，推動整個物流行業在綠色轉型的道路上加速邁進，為進一步構建高效物流網路貢獻力量。
