4月22日晚間，圓通釋出2025年及2026年一季度業績快遞。整體來看，2025年圓通的營收和淨利潤保持了雙增勢頭，快遞業務利潤增速放緩。與此同時，圓通的國際業務表現頗為嚴峻，海運、空運等貨代收入雙位數下滑，國際快遞業務收入更是下跌超五成。有業內人士認為，圓通需要強化航空業務與公司業務的融合力度，改善國際業務的拖累局面。
財報顯示，2025年圓通實現營業總收入752.77億元，同比增長9.05%；淨利潤43.22億元，同比增長7.73%快遞。
核心業務層面，2025年圓通的快遞板塊收入為695.9億元，同比增長11.72%，毛利率保持在9%左右快遞。在利潤增長上圓通有所承壓，快遞業務歸母淨利潤46.14億元，同比增長7.14%，增速較2024年的12.16%有所放緩。全年快遞業務量為311.44億件，同比增長17.2%。
在國際業務方面，由於2025年關稅政策劇烈波動導致商家訂單量銳減，頭部快遞企業的國際業務受到不小衝擊快遞。財報期內，圓通的海運、空運等貨代收入同比下滑39.23%至22.8億元，國際快遞及包裹服務收入也同比下降超五成。圓通國際集團2025年年內虧損1.5億港元。
“國際業務和航空業務是圓通財報中的一個拖累點快遞。”快遞行業專家趙小敏向北京商報記者表示，兩項業務不及預期，一方面是圓通自身戰略執行不太清晰；另一方面則是與圓通自身的聯動還不夠，所以今年圓通正在大力改革。
據瞭解，圓通的國際快遞及包裹服務主要針對中日、中澳等專線，並拓展哈薩克等中亞國家的全鏈路快遞服務，對接的跨境電商平臺包括TEMU、TIKTOK、SHEIN等快遞。而圓通的國際供應鏈業務涉足了服飾、醫藥、電子電器和高階製造等行業。航空資源方面，2025年圓通的自有航空機隊數量為13架，累計開通航線超160條。
圓通表示，2026年公司將深化推進國際化拓展，加強自有航空和國際業務的協同融合，推動國際快遞、國際貨運和供應鏈業務取得新突破，全面提升公司綜合服務能力和競爭實力快遞。
與此同時，國內快遞行業競爭依舊激烈快遞。據圓通統計，2025年全行業快遞均價為7.51元/票，較2024年的8.02元/票繼續下探。其中，圓通單票快遞產品收入為2.19元，同比下滑4.61%，降幅與2024年接近。公司快遞的攬收及派送服務、中心操作成本則同比分別增長14.68%、12.8%。
為了降低單票成本，圓通在財報期內推廣應用窄帶分揀、無人供件等先進裝置，提升轉運中心自動化、智慧化水平，完成自動化分揀裝置386套快遞。同時，圓通也在最佳化車隊規模和車型結構，提升甩掛車輛、大型運輸車輛佔比。2025年，圓通的單票運輸成本為0.37元，較上年同期下降0.05元，降幅達10.35%。
圓通還在持續調整末端網路佈局快遞。2023—2025年，圓通的加盟商數量從5071家縮減至4972家，圓通媽媽驛站從超8.2萬個終端門店減少至超7.8萬個。
2025年下半年，在外部監管持續推動行業“反內卷”的作用下，今年圓通等多家頭部快遞企業在部分城市抬升快遞價格，使得公司在利潤層面獲得了一定修復快遞。2026年一季度，圓通實現歸母淨利潤13.78億元，同比大增60.76%。
圓通提及，2026年公司將聚焦成本精細化管理，探索創新營銷模式，打造差異化產品和服務矩陣，並積極賦能全網一體數字化、標準化，提升網路整體效能和綜合競爭力快遞。
趙小敏認為，接下來快遞行業的資源會更加向頭部集中快遞。擁有更多資源、更多人才、更多融資能力的企業將獲得更多競爭力。
北京商報記者 何倩 毛思怡
